Rubriky
Novinky

Dovoz auta z Německa v době Korony

Auta z Německa v době Korony

Do Německa je možné jezdit jen s negativními testy na Koronu a je otázkou, jak dlouho se vůbec bude dát jezdit…ano, tohle jsem už zažil na jaře 2020. Zkrátka zpátky v čase :-).

Nicméně, osud tomu chtěl a já poznal díky tomuto dovozu auta z Německa velice příjemné a sympatické klienty z Brna.

Dovoz Mercedes-Benz V250
Klient požadoval dovoz zánovního vozu Mercedes-Benz V250 v jisté cenové hladině, která nebyla nijak malá, nicméně chtěl hezké auto. Po pár telefonátech jsme si poslali pár aut a nakonec zvítězila tahle krásná V-Classe 250 CDI.

Zavolal jsem prodejci, pozjišťoval historii apod., domluvil přepravu na kamionu a hurá pro na prohlídku auta. Dovoz auta z Německa byl bez přítomnosti klienta, neboť klient do Německa nechtěl jet, že si žádný korona test nebude dělat, což plně chápu a nedivím se mu. Z mého pohledu jsou 48 hodin staré testy nesmysl, ale hold Němci to vyžadují a nám nezbývá, než to respektovat.

Jak vypadá dovoz auta z Německa bez Vaší přítomnosti?
Nicméně na tomto dovozu Vám ukážu, jak to vypadá, pokud klient nejede se mnou do Německa pro auto. Předně mě jde o maximální transparentnost dovozu! Musím k danému autu přistupovat o to více obezřetněji, neboť vše závisí jen na mém posouzení.





Nafotím X fotek, 2-3 telefonáty z místa a kdo má whatsap i video se stavem auta po projížďce. Jak říkám, často je to nastejno, jako by byl klient v zahraničí se mnou 🙂. Zaměřuji se na vše, na každou „blbost“ škrábance schválně nazoomuji, aby byly jasně patrné.

Mercedes-Benz V250 z Německa, krásný stav

Tenhle Mercedes-Benz V250 byl extrémně zachovalý uvnitř… vezměte v potaz, že je to rodinné auto a jak vypadá interiér? Jako nový a přitom je to téměř dvouleté auto byť s nízkým nájezdem.

Rubriky
Novinky

Referenční vozy Škoda přímo z fabriky od autoimport group

Na webu Autoimport group nově najdete širokou nabídku referenčních vozů Škoda.
Kdo by nechtěl Škodovku s najetými 10 až 20 tisíci kilometry ve stavu nového auta za cenu řádově o desítky tisíc nižší? Odpovíme klidně za vás. Blázen? Nebo možná zarytý milovník vůně nového auta, která se sice z těchto referenčních nevytratila, ale celý požitek asi trochu kazí fakt, že tam před tím někdo seděl. Pokud vám velmi krátké a přechodné držení auta v rukou někoho jiného vůbec nevadí, máte nakročeno ke koupi roku.
Autoimport group nově zařadil do nabídky krásné referenční vozy Škoda přímo z fabriky automobilky. Vybírat si můžete z několika desítek krásných referenčních vozů Škoda a konkrétně referenčních fábiií, scal, octávií, superbů, ale taky si můžete za výborné peníze pořídit referenční Škodu Kamiq anebo Kodiaq. Celou nabídku referenčních vozů Škoda si můžete prohlédnout v sekci Auta na externím skladě.

Nechcete referenční? Máme i nové Škodovky

Nechcete se smířit s tím, že ve vašem novém autě před vámi někdo jezdil? Máte své specifické požadavky na výbavu a nepřejete si, aby něco ve vašem novém autě scházelo? Chápeme vás, a proto vám nabízíme možnost zadat skrze amilo car svou novou Škodu Superb nebo Octavii přímo do výroby s velkou slevou, která může dosahovat až 20%. Nemusíte se ničeho obávat, máme s tím velké zkušenosti a za sebou spoustu prodaných nových vozů. Nabídku modelů najdete v sekci nová auta, více informací zase na stránce věnované prodeji nových vozů Škoda.

Anketa: Slevu na mírně jetou Škodu? Jak vysokou?

Jaká sleva z ceníkové ceny se vám zdá optimální na referenční, mírně jetou Škodu? Řekněme 10.000 – 20.000 najetých kilometrů.

Rubriky
Novinky

Kontrola originality laku – měřič tloušťky laku CM8806FN

V červenci jsme se vybavili novou digitální zkoušečkou síly laku. Nejdříve navrtáme vrtákem lak na několika místech a poté šuplérou změříme ……….

Tak takhle přesně NEEEE. Tato mašinka ve velikosti cigaretové krabičky měří sílu laku na magnetických i nemagnetických kovech pouhým přiložením k laku automobilu. Síla laku z fabriky je zpravidla 50-100 mikromilimetrů a jakýkoli nový lak z kteréholi lakovny má sílu laku vyšší. Běžně má nový lak sílu 150-300 a při kytování dílu není problém 300-600. Mistři štukatéři dokáží až 1000. Měříte na několika místech na jednotlivých dílech karoserie a během pár minut tedy přesně víte zda má auto originální lak z fabriky a nebo zda a kde je lakované. Nenechte ze sebe tedy dělat při koupi auta blbce a využijte této služby. Naši zákazníci mají tuto službu při koupi auta v Německu, nebo Itálii zdarma. V případě zájmu Vám změříme souměrnost laku na jakémkoli voze a to u nás v Praze a za pět minut odjíždíte zklamáni a nebo spokojeni. Je třeba se samozřejmě předem domluvit zda jsme přítomni a nebo zda neměříme právě solidnost Německých prodejců.

Nenechte se ale zmást, protože to že je některý díl lakovaný, ještě neznamená, že je auto prakticky znehodnoceno. Velice vhodným doplňkem ke všem digitálním přístrojům včetně tohoto je totiž mozek, který umí vyhodnotit zjištěná data.

Přístroj pro měření tloušťky laku CM8806FN

Digitální přístroj pro měření tloušťky laku, resp. celkové tloušťky nemagnetických vrstev na všech magnetických kovových materiálech se uplatní i pro odhalení skrytých oprav karosérií.

  • profesionální, přesný, přístroj na měření tloušťky laku na principu vířivého proudu, resp. tloušťky všech nemagnetických vrstev (laku, tmelu, zinku na oceli, plastu, smaltu, keramiky, gumy atd.) na všech magnetických kovových materiálech (železo, ocel, nikl, chrom atd.)
  • automaticky indikuje základní materiál a následně zvolí příslušnou metodu měření
  • 2 měřicí režimy – měří kontinuálně (průběžně) nebo jednorázově
  • současná indikace 5 čtení na displeji: aktuální měření, průměrné čtení, max. čtení, min.čtení a standardní odchylka
  • paměť pro uložení 20 dat
  • velký displej TFT 160 x 128 LCD
  • kalibrace: nulování, 2 destičky (Fe a NFe) a sada kalibračních plastových destiček (50 µ / 101 µ / 246 µ / 505 µ / 994 µ)
  • vysoká kvalita, provozní spolehlivost a přesnost

Parametry:

měřicí rozsah
přesnost
rozlišení
0 – 1250 µm
+/- (3 % + 2 µm)
0,1 µm
Rubriky
Novinky

Automobily z Německa bez DPH

Podmínky pro uplatnění nároku na odpočet DPH u automobilů se v průběhu let měnily a dosud ovlivňují uplatnění DPH na výstupu a s tím související nárok na odpočet DPH na vstupu u kupujícího. Jak na DPH u aut nových, ojetých i pořízených v zahraničí?

V dnešní hektické době se snad každý potřebuje přemisťovat z místa na místo nejen v rámci svého města, regionu či země, ale dá se říct, že v celosvětovém měřítku. K těmto účelům je využíváno čím dál více automobilů na úkor prostředků hromadné dopravy.

U osobní dopravy existují alternativy, ale u nákladní dopravy mnohdy není zbytí a musí se použít automobil. Tento případ se týká většinou firem a podnikatelů, kteří rozváží své zboží, nebo jezdí nabízet služby, případně plní své pracovní úkoly.

Takový automobil, který slouží k ekonomickým činnostem, může jeho majitel – plátce DPH pořídit s odpočtem DPH za splnění zákonem stanovených kritérií, které si v následujícím textu ukážeme.

Dopravním prostředkem je podle zákona č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, vozidlo, jiný prostředek nebo zařízení, které jsou určené k přepravě osob nebo zboží z jednoho místa na jiné a které jsou obvykle konstruované pro použití k přepravě a mohou k ní být skutečně použity. Za dopravní prostředek se nepovažuje vozidlo, které je trvale znehybněno, ani kontejner.

Nový dopravní prostředek

Novým dopravním prostředkem se rozumí vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích s obsahem válců větším než 48 cm3 nebo s výkonem větším než 7,2 kW, pokud bylo dodáno do šesti měsíců ode dne prvního uvedení do provozu (obvykle se jedná o den registrace k provozu ve státu výrobce), nebo má najeto méně než 6 000 km.

U motorových vozidel stačí splnit i pouze jednu z výše uvedených podmínek, tj. buď necelých šest měsíců od prvního uvedení do provozu, nebo najeto méně než 6 000 km.

Podmínky pro uplatnění nároku na odpočet DPH u automobilů se v průběhu let měnily a dosud ovlivňují uplatnění DPH na výstupu a s tím související nárok na odpočet DPH na vstupu u kupujícího.

Řada aspektů ovlivňuje nárok na odpočet DPH u automobilů. Záleží na použití automobilu a v minulosti též na typu automobilu. To ovlivňuje následné povinnosti při prodeji vozidla a jeho koupi protistranou.

Dalším neméně zajímavým aspektem při pořizování vozidla a v souvislosti s nárokem na odpočet DPH je i pojištění automobilu, respektive pojistná částka a následné případné plnění od pojišťovny. Plátce DPH si může automobil pořízený s odpočtem DPH pojistit také jen na cenu bez DPH. Má tedy i nižší pojistné. Plnění pojišťovny pak bude také bez DPH, které plátce uhradí přímo servisu a pak si uplatní nárok na odpočet v rámci svého přiznání k DPH.

Rozhodujícím datem, kdy se u automobilů z pohledu DPH „vše změnilo“, byl 1. duben 2009. U osobních automobilů nakoupených před tímto dnem nebylo možné nárok na odpočet DPH na vstupu uplatnit. Od uvedeného data je možné daň na vstupu odečíst, pokud je automobil používán pro ekonomickou činnost s nárokem na odpočet daně.

Obecně je možné říci, že osobní automobily mají od 1. 4. 2009 z hlediska provozu a DPH rovnocenné podmínky jako užitkové vozy „N1“ s dělící přepážkou, nebo jako dodávky, nákladní vozy apod. Kromě podnikatelů – plátců DPH může být daň z přidané hodnoty vrácena i jiným osobám, které nejsou plátci DPH, například osobám se zdravotním postižením.

Při pořízení automobilu formou finančního leasingu je důležitá smlouva a její ustanovení. Od roku 2009 je možné uplatnit DPH z celého předmětu leasingu při jeho převzetí, ale pouze za podmínky, že ve smlouvě je stanoveno, že předmět leasingu (automobil) bude nájemcem povinně odkoupen. Jinak dnem převzetí vozidla, a to ze splátky hrazené předem a pak postupně z každé měsíční splátky dle splátkového kalendáře od leasingové společnosti.

Zvláštní režim obchodníků s použitým zbožím

Pro úplnost musíme zmínit zvláštní režim obchodníků s použitým zbožím, který není omezen pouze na „ojeté“ dopravní prostředky, ale v praxi právě zde nachází nejčastější uplatnění. Tento zvláštní daňový režim je pouze a jen pro použité zboží a výslovně zakázán u nových dopravních prostředků.

Pokud obchodník s použitým zbožím nakoupí osobní automobil od plátce DPH a tento prodej již bude pro plátce zdanitelným plněním, nemůže obchodník při prodeji ojetého osobního automobilu použít zvláštní režim, tj. zdanění pouze přirážky.

Obchodník má nárok na odpočet daně při nákupu tohoto ojetého osobního automobilu a při jeho prodeji musí přiznat daň z celé prodejní ceny. Kupující, který je plátcem daně, si může v tomto případě za splnění obecných zákonných podmínek uplatnit nárok na odpočet daně.

Příklady

Koupil-li plátce v roce 2011 automobil, který byl v plné výši používán k jeho ekonomické činnosti, tj. ke zdanitelným plněním, měl nárok na odpočet DPH na vstupu v plné výši. Pokud takový automobil bude např. letos prodávat, bude jeho prodej zatížen DPH na výstupu.

Opačný případ, kdy není nárok na odpočet, je, pokud plátce koupil např. v roce 2008 osobní automobil, který byl v plné výši používán pro jeho ekonomickou činnost – ke zdanitelným plněním. Jak bylo výše uvedeno, tak do 31. 3. 2009 nebylo možné u osobních automobilů uplatnit nárok na odpočet bez ohledu na způsob využití. V letošním roce má být automobil prodán. Prodej bude bez DPH.

Plátce DPH koupil v roce 2008 automobil od neplátce, např. od soukromé osoby (nepodnikatele). Automobil byl v plné výši používán pro zdanitelné činnosti plátce. V letošním roce má být automobil prodán. A nyní musíme rozlišovat, zda se jedná o nákladní automobil, jehož prodej by podléhal DPH na výstupu (bez ohledu na to, že při koupi nebyl uplatněn nárok na odpočet, protože nákup nebyl daní zatížen), nebo o osobní automobil, jehož prodej bude od daně osvobozen.

Plátce DPH koupil v roce 2011 automobil, který byl částečně používán pro ekonomickou (zdanitelnou) činnost plátce a částečně byl dán k soukromému užívání např. jeho zaměstnanci. Nárok na odpočet byl uplatněn v poměrné výši. V letošním roce má být automobil prodán. Prodej bude podléhat DPH a současně plátce může provést úpravu doposud neuplatněného odpočtu DPH.

Ve výše uvedených příkladech jsme rozebrali, jak nakládat při prodeji starších automobilů z pohledu DPH. V každém případě je nutné zkoumat historii automobilu nejen z technického stavu, ale také z důvodu historie DPH. Jelikož dva totožné automobily pořízené ve stejný den, ale jeden plátcem, druhý neplátcem, resp. u jednoho byl uplatněn nárok na odpočet, u druhého nikoliv, tak každý z nich bude mít rozdílné zacházení z pohledu DPH při jeho prodeji.

Příklady

Koupil-li plátce v roce 2011 automobil, který byl v plné výši používán k jeho ekonomické činnosti, tj. ke zdanitelným plněním, měl nárok na odpočet DPH na vstupu v plné výši. Pokud takový automobil bude např. letos prodávat, bude jeho prodej zatížen DPH na výstupu.

Opačný případ, kdy není nárok na odpočet, je, pokud plátce koupil např. v roce 2008 osobní automobil, který byl v plné výši používán pro jeho ekonomickou činnost – ke zdanitelným plněním. Jak bylo výše uvedeno, tak do 31. 3. 2009 nebylo možné u osobních automobilů uplatnit nárok na odpočet bez ohledu na způsob využití. V letošním roce má být automobil prodán. Prodej bude bez DPH.

Plátce DPH koupil v roce 2008 automobil od neplátce, např. od soukromé osoby (nepodnikatele). Automobil byl v plné výši používán pro zdanitelné činnosti plátce. V letošním roce má být automobil prodán. A nyní musíme rozlišovat, zda se jedná o nákladní automobil, jehož prodej by podléhal DPH na výstupu (bez ohledu na to, že při koupi nebyl uplatněn nárok na odpočet, protože nákup nebyl daní zatížen), nebo o osobní automobil, jehož prodej bude od daně osvobozen.

Plátce DPH koupil v roce 2011 automobil, který byl částečně používán pro ekonomickou (zdanitelnou) činnost plátce a částečně byl dán k soukromému užívání např. jeho zaměstnanci. Nárok na odpočet byl uplatněn v poměrné výši. V letošním roce má být automobil prodán. Prodej bude podléhat DPH a současně plátce může provést úpravu doposud neuplatněného odpočtu DPH.

Ve výše uvedených příkladech jsme rozebrali, jak nakládat při prodeji starších automobilů z pohledu DPH. V každém případě je nutné zkoumat historii automobilu nejen z technického stavu, ale také z důvodu historie DPH. Jelikož dva totožné automobily pořízené ve stejný den, ale jeden plátcem, druhý neplátcem, resp. u jednoho byl uplatněn nárok na odpočet, u druhého nikoliv, tak každý z nich bude mít rozdílné zacházení z pohledu DPH při jeho prodeji.

Vedení evidence jízd

Zde je malé shrnutí výše uvedených příkladů. V případě, že automobil vlastnil plátce DPH a uplatnil si z něj nárok na odpočet DPH při jeho pořízení, musí být rovněž cena ojetého automobilu při jeho následném prodeji zatížena sazbou DPH. Nový vlastník, pokud je plátce DPH, si opět může nárokovat odpočet DPH při pořízení. Pokud by byl nový vlastník tohoto ojetého automobilu neplátce DPH, nemůže žádné DPH zpětně nárokovat a při jeho dalším prodeji už cena ojetého automobilu neobsahuje žádné DPH. Zároveň má prodávající plátce povinnost odvést DPH na výstupu při jeho prodeji.

Z pohledu DPH je důležité v průběhu využívání automobilu vést evidenci jízd. Knihu jízd nemusíme vést, pokud auto či auta pro podnikání používáme my osobně (ne naši zaměstnanci) a nebudeme uplatňovat nárok na odpočet na pohonné hmoty a související náklady s provozem vozidla jako plátci DPH.

Nárok na odpočet DPH na vstupu (např. u nákupů pohonných hmot a jiných provozních nákladů) zůstává zachován, i když uplatňujeme výdaje na auto z pohledu daní z příjmů paušálem. Tento nárok musíme patřičně zdokladovat a zaevidovat v evidenci pro DPH, vhodné je tedy proto i vedení knihy jízd.

Obecně platí, že dochází-li k používání automobilu (týká se veškerého „firemního“ majetku) jak k ekonomickým činnostem, tak i k soukromým účelům, musí být vždy vypořádáno DPH.

Automobily pořízené v zahraničí

Doposud jsme řešili DPH u automobilů pořizovaných a prodávaných v rámci ČR. V praxi ovšem nastávají i případy, kdy se automobily pořizují v zahraničí, případně se prodávají zahraničním subjektům, potažmo ve valné většině případů z/do EU.

Při koupi automobilu v EU je DPH vždy zaplacena v zemi spotřeby. Není přitom podstatné, jde-li o osobu registrovanou k dani (resp. plátce DPH), ani jde-li o osobu povinnou k dani (podnikatele). Státy EU se totiž dohodly na tomto výjimečném postupu zdaňování u přeshraničního dodání nových dopravních prostředků.

Nedaní se ve státě dodavatele. Dodání je pro prodejce z jiného členského státu EU osvobozeno od daně s nárokem na odpočet, resp. není vůbec předmětem daně (zaplacená DPH může být vrácena i neplátci). Vždy nastává povinnost odběrateli/kupujícímu přiznat a odvést DPH v jeho státě (opět i když se jedná o neplátce).

Tento specifický postup se uplatňuje pouze u nových dopravních prostředků dodaných (resp. pořízených) z jednoho státu EU do jiného státu EU, tedy nikoli v rámci ČR.

Povinnost dodanění a souvisejících administrativních komplikací ve státě pořízení se týká úplně všech, podnikatelů, nepodnikatelů, plátců i neplátců. Nejedná se totiž zpravidla o obchodní slevu, nýbrž o povinnost prodat vozidlo bez DPH v zemi prodejce s tím, že tato daň v EU zůstává, jen se přesune do státu spotřeby, tj. do státu kupujícího.

Samostatnou kapitolou související s DPH u automobilů je jejich pronájem a půjčování, což má z pohledu DPH svou samostatnou úpravu.

Rubriky
Novinky

Auto z dovozu až pod nos

Ostřílení američtí byznysmeni by na tuhle zprávu a asi i celou naši pidi-službu řekli It’s not a big deal a ono to tak opravdu je. Prostě pokud vám to nevyhovuje, nemáte čas na výlet do Prahy a nemůžete si užít atmosféru předání vašeho nového auta u nás, sebereme auto a vypravíme se my za vámi (ještě se sluší připomenout, že se nabízí možnost dopravy na místo předání).

Vaše nové auto samozřejmě necestuje po vlastní ose, to se přece nesluší, aby vám někdo s prominutím prděl do vašich nových sedaček. Auto se hezky veze na hřbetě našeho odtahového speciálu. Ten vašeho miláčka  v bezpečí dopraví až na váš práh, tam vám auto složíme, předáme a pomašírujeme hezky zpátky do Prahy. Takto jsme to provedli už v několika případech a vaše reakce svědčí o tom, že auto až pod nosem vám voní. A to jsme rádi, proto v tom budeme pokračovat.

S přáním hezkého dne
 Vaše zásilková služba Autoimport group

Rubriky
Novinky

Dovoz automobilů nejen z Německa

Něco málo k tématu dovozu aut ze zahraničí a rozdílu mezi námi a zbytkem Česka.

Po třech letech od vstupu značky autoimport group na trh se obecně docela ví, že umíme poskytnout profesionální služby v oblasti dovozu automobilů ze zahraničí. Samozřejmě se najdou tací, kteří budou tvrdit, že to neumíme, umíme špatně, jsme drazí, divní, moc nebo naopak málo zelení, namyšlení a podobně. Tihle lidé to však říkají buď proto, že jim vadí náš přístup, obliba a viditelnost nebo si nechali něco nakecat a nikdy se nepřišli přesvědčit na vlastní oči a uši.

Tohle nezměníme, i kdybychom se rozkrájeli. V tomto příspěvku chceme pouze připomenout a poukázat na to, co dělá dobrého dovozce vozů z Německa či z jiných důvěryhodných zdrojů napříč celou Evropou dobrým dovozcem. My v autoimport group vidíme klíč s kvalitě. Auta se dají dovézt různá, z různých zdrojů a v různé kvalitě za různé peníze. My nikdy nebudeme nejlevnější, protože nikdy nebudeme dělat věci na půl. Když přijde na auta z dovozu, děláme vždy tohle:

  • Auto na dálku zkontrolujeme a prověříme (telefonicky, skrze VIN atd.)
  • Pomocí našich zkušených operátorů vyzpovídáme majitele či prodejce
  • Díky  proškolené síti techniků provedeme prohlídku vozu, kterou můžete sledovat také díky video přenosu
  • Zajistíme dopravu do ČR (naše auta se vždycky vezou)
  • Auto prohlédneme v našem autoservisu
  • Zajistíme STK, emise, plus evidenční kontrolu a případně i značky
  • Auto vyčistíme a předáme

Výše jmenované automaticky získáváte, pokud se na nás obrátíte ve věci dovozu auta ze zahraničí a dokonce dokážeme tyto služby nabídnout v případě, že si auto najdete sami. K tomu slouží služba VIP Transport. Autoimport group ovšem dávno není pouze o autech z dovozu, umíme toho mnohem víc. Díky usilovné práci všech členů našeho týmu, vám dnes dokážeme nabídnout.