VDI 2700 je německá směrnice, která se zabývá zajištěním nákladu na silničních vozidlech. Jedná se o německý standard, který byl vytvořen a je spravován organizací Verein Deutscher Ingenieure (VDI).

Každý stát má své vlastní předpisy o zajištění nákladu. V Německu je VDI 2700 používána jako referenční standard při kontrolách zajištění nákladu policií nebo dopravními úřady.
VDI 2700 je závazná pro německé dopravní společnosti, řidiče a další subjekty zapojené do přepravy nákladů v Německu.

Směrnice VDI 2700 není závazným právním předpisem na úrovni EU. Z toho důvodu také není certifikace dle VDI 2700 zahrnuta do procesu homologace vozidel dle platných EU předpislů.

Směrnice se skládá z několika částí, z nichž každá se zaměřuje na specifické aspekty zajištění nákladu:

VDI 2700 Blatt 2: Zabývá se výpočtem upínacích sil potřebných pro efektivní zajištění nákladu.

VDI 2700 Blatt 8: Stanovuje požadavky na testování přepravníků vozidel a prostředků pro zajištění osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel na přepravnících. 

VDI 2700 Blatt 12: Poskytuje pokyny pro zajištění nápojových produktů během přepravy. 

V roce 2024 byla směrnice VDI 2700 aktualizována. Nová verze byla publikována v září 2024. Tato aktualizace zahrnuje revize částí 8, 8.1 a 8.2, které se zaměřují na zajištění osobních automobilů, lehkých a těžkých užitkových vozidel na přepravnících.

Německé orgány při kontrolách vyžadují, aby přívěsy určené pro přepravu vozidel byly certifikovány podle směrnic VDI 2700 Blatt 8.1 a 8.2. Tato certifikace potvrzuje, že přívěs splňuje stanovené požadavky na zajištění nákladu. 

Norma pro přepravu nákladu v Německu VDI 2700 8.1. V září 2024 vstoupily v platnost nové německé normy VDI 2700 části 8.1 a 8.2, které upravují zajištění nákladu při přepravě automobilů. Tyto normy jsou závazné pro všechny dopravce působící v Německu nebo projíždějící jeho územím. Představují klíčový předpis pro bezpečnost silničního provozu a stanovují přísné požadavky na zabezpečení přepravovaného nákladu. Správné upevnění nákladu hraje zásadní roli v prevenci rizik na silnicích a přispívá k bezpečné a kvalitní přepravě.

Norma VDI 2700, část 8.1, platí pro přepravníky vozidel, které jsou určeny pro přepravu osobních automobilů, minibusů a užitkových vozidel s celkovou hmotností do 4,5 tuny včetně, pokud jsou vybaveny v souladu s touto normou.

Tyto předpisy se vztahují na prvky používané k zajištění nákladu na přepravnících automobilů, jako jsou upevňovací body, zakládací klíny a přepravní pásy.

Informace o povinnostech vyplývajících z normy lze nalézt na oficiálních webových stránkách německé policie a spolkového úřadu BALM.

Jakub Holub / CEO

IMPORT DIRECT, s.r.o.
Kaprova 42/14, 101 00 Praha
e-mail: jakub@importdirect.cz

Norma VDI 2700 část 8.1 platí pro všechny přepravníky vozidel, které jsou vhodné pro přepravu osobních automobilů, minibusů a užitkových vozidel o celkové hmotnosti do 4,5 t včetně a jsou vybaveny v souladu s touto normou.

Tyto předpisy se vztahují na prvky používané k zajištění nákladu na přepravnících automobilů, jako jsou upevňovací body nákladu, zakládací klíny a přepravní pásy.

Poslední změny vstoupily v platnost v září 2024 a na oficiálních stránkách policie a BALMU jsou ustanovení uvádějící nutnost dodržování normy VDI 2700.

Jaké podmínky musí splňovat automobilový přívěs nebo přívěs/návěs pro získání certifikátu VDI 2700? Bude moci každý výrobce silničních asistenčních nástaveb/nástaveb pro přepravu automobilů vydat takový doklad?

Pokud chce přepravce získat certifikát na vozidlo, musí zakoupit sadu řemenů a zakládacích klínů dle normy VDI. Konstrukce přepravníku musí být v dobrém technickém stavu. Všechny komponenty a samotná konstrukce musí být testovány notifikovanou osobou a musí být vydán certifikát o shodě těchto komponent s normou VDI 2700 část 8.1. může být tedy vydán pouze na konkrétní vozidlo.

Certifikát může vystavit pouze firma, která nechala svůj výrobek otestovat na VDI 2700. Konstrukce by měla mít vhodnou podlahovou konstrukci umožňující upevnění vozidla v souladu s normou. Konstrukce musí být v dobrém technickém stavu, bez vad, trhlin a oděrek.

Pravděpodobně jste první karosářskou firmou v Polsku, která nabízí certifikáty VDI 2700. Existuje pro dříve vyrobená vozidla nějaké datum ukončení, které neumožňuje vydání certifikátu VDI 2700?

Konečným datem výroby přepravníků je začátek roku 2018, dříve vyrobeným vozům není umožněno vydání certifikátu VDI 2700.

V současné době jsou vydávané certifikát s platností 1 rok. Při prvním vydání je nutné zakoupit zakládací klíny a řemeny s certifikací VDI 2700. Tyto náklady závisí na počtu potřebného příslušenství, tj. klínů a pásů.

Kam dál?

sekce Auta na objednávku s vysvětlením toho, jak to u nás funguje

sekce Kontaktujte nás s kontakty na naši společnost